CRS4532, వోల్వో/కమిన్స్ ఇంజిన్‌తో 45T రీచ్ స్టాకర్
స్టాకర్‌ని చేరుకోండి
1. అధునాతన పార్కర్ ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోలింగ్ సిస్టమ్, మ్యాన్-మెషిన్ ఇంటెలిజెన్స్ డిస్‌ప్లే, సులభంగా నిర్వహణ మరియు తక్కువ బ్రేక్‌డౌన్ రేట్‌ను అడాప్ట్ చేయండి.
2. ఇంటెలిజెంట్ క్యాన్-బస్ సిస్టమ్ తక్షణ ప్రతిస్పందన మరియు పెద్ద డేటా సమాచారంతో విశ్వసనీయమైనది మరియు స్థిరంగా ఉంటుంది.అలాగే ఈ CAN-బస్ సిస్టమ్ పూర్తి రోగ నిర్ధారణ సామర్థ్యాలను అందిస్తుంది, యాంటీ-ఇంటర్‌ఫరెన్స్‌తో ట్రక్కు సర్వీసింగ్‌ను సులభతరం చేస్తుంది.
3. హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ భాగాల కోసం అమెరికా నుండి పార్కర్ హైడ్రాలిక్ బ్రాండ్, ఇది ప్రభావం నిరోధక మరియు తక్కువ శబ్దం.
4. XU GONG సిలిండర్, నమ్మకమైన నాణ్యత మరియు స్థిరమైన పనితీరుతో దేశీయ బ్రాండ్.
5. పార్కర్ వాల్వ్, ఇంపాక్ట్ రెసిస్టెంట్, స్థిరమైన మరియు నమ్మదగిన పనితీరుతో.
6. తనిఖీ మరియు సేవ కోసం ప్రధాన భాగాలకు సులభంగా యాక్సెస్ ఉండేలా, టిల్టింగ్ క్యాబ్ మరియు హుడ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.అలాగే ఇది విశాలమైన మరియు స్పష్టమైన వీక్షణను చేస్తుంది, లోపల కొద్దిగా శబ్దం ఉంటుంది.
7. వెనుక కెమెరా నిఘా వ్యవస్థ దానిని చాలా సురక్షితంగా మరియు అధిక సామర్థ్యాన్ని కలిగిస్తుంది.
8. అధిక సామర్థ్యం గల అగ్నిమాపక యంత్రాన్ని అమర్చారు.
DANA HR36000 ట్రాన్స్‌మిషన్
హైడ్రాలిక్ టార్క్ కన్వర్టర్ + గేర్ బాక్స్
గేర్ షిఫ్టింగ్ ముందు/వెనుక: 3/3
ఫార్వర్డ్ & రివర్స్ గేర్: AMT,CVT
తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చు, తక్కువ బ్రేక్‌డౌన్ రేటు మరియు శీఘ్ర సేవ.
స్వీడన్ స్ప్రెడర్ ELME817
భ్రమణ కోణం:+105/-195°
సైడ్‌వే: ±800mm
పొడిగింపు: 20'~40'
భద్రత, అధిక సామర్థ్యం, నమ్మకమైన పనితీరు
గరిష్టంగాలోడ్: ≧45000KG
జర్మన్ KESSLER డ్రైవ్ Axle D102p1341，ఇది అద్భుతమైన పార్శ్వ స్థిరత్వం మరియు దీర్ఘకాలిక మన్నికను అందిస్తుంది.అనేక సీల్డ్, వెట్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు సెంట్రల్ ప్లయర్స్ డిస్క్ బ్రేక్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది మెయింటెనెన్స్ ఫ్రీ.ఈ ఇరుసు గొప్ప లోడ్ సామర్థ్యం, అధిక బలం, సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన బ్రేకింగ్ కలిగి ఉంటుంది.
| 45T రీచ్ స్టాకర్ స్పెసిఫికేషన్ | ||||||
| మోడల్ | CRS4532 | |||||
| ట్రైనింగ్ | 1 | పేర్చబడిన స్థాయిలు | వరుస 1-2-3 | కంటైనర్ రకం | యూనిట్ | లిఫ్టింగ్ కెపాసిటీ |
| 2 | 4x | మొదటి వరుస | 9'6" | టన్ను-మీ | 45-2.0 | |
| 3 | 5x | టన్ను-మీ | 43-2.0 | |||
| 4 | 6x | 8'6" | టన్ను-మీ | - | ||
| 5 | 3x | రెండవ వరుస | 9'6" | టన్ను-మీ | 32-3.85 | |
| 6 | 4x | టన్ను-మీ | 32-3.85 | |||
| 7 | 2x | మూడవ వరుస | 9'6" | టన్ను-మీ | 15-6.35 | |
| 8 | 3x | టన్ను-మీ | 15-6.35 | |||
| 9 | గరిష్టంగాఎత్తడం ఎత్తు | m | 15.2 | |||
| పనితీరు | 10 | వేగం | లిఫ్టింగ్ స్పీడ్(అన్‌లాడెన్/లాడెన్) | మిమీ/సెకను | 420/250 | |
| 11 | వేగాన్ని తగ్గించడం(అన్‌లాడెన్/లాడెన్) | మిమీ/సెకను | 360/360 | |||
| 12 | ఫార్వర్డ్ ట్రావెల్ స్పీడ్ (అన్‌లాడెన్/లాడెన్) | కిమీ/గం | 25/21 | |||
| 13 | వెనుకకు ప్రయాణ వేగం (అన్‌లాడెన్/లాడెన్) | కిమీ/గం | 25/21 | |||
| 14 | ట్రాక్షన్(లాడెన్) | kN | 300-2కిమీ/గం | |||
| 15 | టర్నింగ్ వ్యాసార్థం వెలుపల | mm | 8000 | |||
| బరువు | 16 | స్వీయ బరువు (అన్‌లాడెన్) | kg | 72 | ||
| 17 | బరువు పంపిణీ | బరువు నింపిన | ముందు కడ్డీ | kg | 103 | |
| 18 | వెనుక ఇరుసు | kg | 14 | |||
| 19 | లాడెడ్ | ముందు కడ్డీ | kg | 37 | ||
| 20 | వెనుక ఇరుసు | kg | 35 | |||
| స్థిరత్వం | 21 | ముందు స్థిరత్వం | ఫార్వర్డ్ స్థిరత్వం.40T | మొదటి వరుస | 1.875 | |
| 22 | ఫార్వర్డ్ స్థిరత్వం.25T | రెండవ వరుస | 1.806 | |||
| 23 | టైర్ | ముందర చక్రం | in | 18.00x25/PR40 | ||
| 24 | వెనుక చక్రం | in | 18.00x25/PR40 | |||
| 25 | వీల్ బేస్ | mm | 6000 | |||
| 26 | పొడవు | mm | 11250 | |||
| 27 | ఫ్రంట్ వీల్ ట్రాక్ | mm | 3030 | |||
| 28 | వెనుక చక్రాల ట్రాక్ | mm | 2760 | |||
| 29 | హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ | లోడ్ సెన్స్ సిస్టమ్ | కొత్త రెండవ తరం వ్యవస్థ | |||
| 30 | వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ పిస్టన్ పంప్ (కొత్తది) | కొత్త రెండవ తరం వ్యవస్థ | ||||
| 31 | శీతలీకరణ / వడపోత వ్యవస్థ | తో/తో | ||||
| 32 | అధిక ప్రవాహ ప్రధాన వాల్వ్ (కొత్తది) | M402 | ||||
| 33 | సిలిండర్ వాల్యూమ్ | హైడ్రాలిక్ నూనె | L | 700 | ||
| 34 | డీజిల్ | L | 600 | |||
| 35 | విద్యుత్ వ్యవస్థ | రకం/వోల్టేజీ | V | CanBus/24V | ||
| 36 | ఓవర్‌లోడ్ సిస్టమ్ | నిలబడండి | ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ | |||
| 37 | రంగు/గ్రాఫిక్స్ ప్రదర్శన | 6.5" రంగు ప్రదర్శన | ||||
| 38 | ఎలక్ట్రానిక్/ నిష్పత్తి (టన్నేజ్/శాతం) | తో/తో | ||||
| 39 | సిస్టమ్ సమగ్రత | సమగ్రమైన | ||||
| 40 | టాక్సీ | రకం (కొత్తది) | చైనాలో ఉత్తమమైనది | |||
| 41 | శీతలీకరణ/తాపన (కొత్తది) | ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ | ||||
| 42 | పరిమాణం | పెద్ద | ||||
| 43 | స్టెప్/హ్యాండ్‌రైల్ | / రెండు వైపులా | ||||
| 44 | ఫ్రంట్ స్టెప్/హ్యాండ్‌రైల్ | తో/ఫెండర్ | ||||
| 45 | క్యాబ్ ఫార్వర్డ్ షిఫ్ట్ | అవును | ||||
| 46 | తలుపు తెరిచి ప్రయాణం | అవును | ||||
| 47 | బూమ్ కోణం | కనిష్ట/గరిష్టం. | డిగ్రీ | 0/60 | ||
| 48 | ప్రాథమిక డిజైన్ | 4 వైపులా బాక్స్ రకం | ||||
| 49 | చట్రం | ప్రాథమిక డిజైన్ | 4 వైపులా బాక్స్ రకం | |||
| 50 | చూడండి | ఫ్రంట్, టాప్, సైడ్, బ్యాక్ | మంచిది | |||
| 51 | శబ్ద స్థాయి | క్యాబ్ ఇంటీరియర్ (Leq) | dBA | 70 | ||
