పవర్ షిఫ్ట్ మరియు PSI ఇంజిన్‌తో 4.5-7టన్నుల LPG ఫోర్క్లిఫ్ట్
4.5-7టన్నుల LPG ఫోర్క్లిఫ్ట్
ఎర్గోనామిక్ డిజైన్
ఇరువైపులా పెద్ద తక్కువ స్థానంలో ఉన్న దశలు మరియు పెద్ద గ్రాబ్ బార్ ఆపరేటర్‌కి సులభంగా యాక్సెస్-ఎగ్రెస్‌ని అనుమతిస్తుంది.
పెద్ద ప్రీమియం సస్పెన్షన్ సేఫ్టీ సీటు అన్ని అప్లికేషన్‌లలో ఆపరేటర్ సౌకర్యాన్ని మరియు మెరుగైన ఉత్పాదకతను అందిస్తుంది.
ఫార్వర్డ్ పొజిషన్డ్ హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ మరియు లెఫ్ట్ హ్యాండ్ డైరెక్షనల్ ట్రావెల్ లివర్‌లు ఆపరేటర్‌కి సులభంగా అందుబాటులో ఉంటాయి.సౌకర్యవంతమైన స్థాన పెడల్ అమరికతో పెద్ద అంతస్తు స్థలం వాంఛనీయ నియంత్రణ మరియు సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌ను అనుమతిస్తుంది.పూర్తి రబ్బరు ఫ్లోర్ మ్యాట్ మరియు సింథటిక్ మౌంటెడ్ ఆపరేటర్ కంపార్ట్‌మెంట్ వైబ్రేషన్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు ఆపరేటర్ అలసటను తొలగిస్తుంది.
బలమైన వైడ్ వ్యూ మాస్ట్
ఫోర్క్ చిట్కాలు మరియు లోడ్ యొక్క విస్తృత ఫార్వర్డ్ వీక్షణను సృష్టించడానికి హెవీ I బీమ్ మరియు C ఛానల్ మాస్ట్ పట్టాలు ఉంచబడ్డాయి.పెద్ద రోలర్లు లోడ్ కింద మరింత స్వేచ్ఛగా తిరుగుతాయి మరియు సైడ్ థ్రస్ట్ రోలర్లు ప్రత్యేకించి విస్తృత లోడ్ అప్లికేషన్‌లలో అదనపు పార్శ్వ మద్దతును అందిస్తాయి.లోడ్ రోలర్లు మరియు థ్రస్ట్ రోలర్లు రెండూ మాస్ట్ మరియు క్యారేజ్ అమరికను నిర్వహించడానికి మరియు లేబర్ ఖర్చులను తగ్గించడానికి బాహ్యంగా సర్దుబాటు చేయగలవు.హైడ్రాలిక్ గొట్టాలు రక్షణ కోసం పట్టాల వెనుక ఉంచబడ్డాయి మరియు మాస్ట్ ద్వారా ముందుకు దృశ్యమానతను పెంచుతాయి.
హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ భాగాలు
ప్రీమియం హైడ్రాలిక్ గొట్టం, ఫిట్టింగ్‌లు మరియు స్టీల్ ట్యూబ్‌లు ఆపరేటర్ భద్రత మరియు లోడ్ హ్యాండ్లింగ్‌కు చాలా ముఖ్యమైనవి.అన్ని హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లు లీక్‌లు మరియు పీడన నష్టాన్ని తొలగించే ప్రీమియం సీల్స్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.లిఫ్టింగ్ సిస్టమ్‌లో ఒత్తిడి తగ్గితే, వేగవంతమైన డీసెంట్‌ను నివారించడానికి ప్రధాన లిఫ్ట్ సిలిండర్‌లో వేగాన్ని తగ్గించే వాల్వ్ ఉంటుంది.
పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయగల స్టీరింగ్ వీల్ బహుళ ఆపరేటర్ పరిమాణాలను మరియు అదనపు సౌకర్యాన్ని అనుమతిస్తుంది.పవర్ స్టీరింగ్ ఆపరేటర్ అలసట మరియు ఒత్తిడిని తగ్గించే పరిమిత ప్రదేశాలలో ఖచ్చితమైన నియంత్రణ మరియు సులభమైన యుక్తిని అందిస్తుంది.
శీతలీకరణ వ్యవస్థలు
అన్ని అల్యూమినియం రేడియేటర్ కోర్ వేగవంతమైన వేడి వెదజల్లడం ద్వారా స్థిరమైన ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణను అందిస్తుంది.కాంబినేషన్ ఇంజిన్ శీతలకరణి మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్ రేడియేటర్ కోసం రూపొందించబడిందిగరిష్టంగాకౌంటర్ వెయిట్ గుండా గాలి ప్రవాహం.కొత్తగా రూపొందించిన మిశ్రమ ఫ్యాన్ బ్లేడ్ కూలింగ్ సిస్టమ్ టన్నెల్ ద్వారా మెరుగైన గాలి ప్రవాహాన్ని అందిస్తుంది మరియు ఆపరేటర్‌కు తక్కువ శబ్దం మరియు పరధ్యానాన్ని సృష్టిస్తుంది.
విద్యుత్ వ్యవస్థ
లైటెడ్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఆపరేటర్ యొక్క దృష్టి రేఖకు సంబంధించి సౌకర్యవంతంగా ఉంచబడుతుంది.LCD డిస్ప్లే ప్రయాణ వేగం మరియు ఆపరేటింగ్ సమయంతో సహా యంత్రం యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలు మరియు విద్యుత్ వ్యవస్థలను పర్యవేక్షిస్తుంది.ఇంటిగ్రేటెడ్ డయాగ్నస్టిక్ సిస్టమ్‌తో కూడిన మానిటర్ సులభమైన సేవను మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులను అందిస్తుంది.అధునాతన డిజైన్ వైరింగ్ జీను మెరుగైన సర్క్యూట్ భద్రత మరియు విశ్వసనీయత కోసం వాటర్‌ప్రూఫ్ కనెక్టర్లను మరియు ఒక మూసివున్న మల్టీయూనిట్ ఫ్యూజ్ మాడ్యూల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
సమర్థత
మ్యాన్‌ఫోర్స్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు ఆపరేటర్ మరింత ఉత్పాదకంగా ఉండేలా రూపొందించబడ్డాయి మరియు నిర్వహణ కోసం తక్కువ సమయ వ్యవధి అవసరం.
| 4.5-5T LPG ఫోర్క్లిఫ్ట్ స్పెసిఫికేషన్ | |||||||
| జనరల్ | 1 | మోడల్ | FL45T-M1WE3 | FL50T-M1WE3 | |||
| 2 | ఐచ్ఛిక రకం | / | |||||
| 3 | శక్తి రకం | LPG | LPG | ||||
| 4 | రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం | kg | 4500 | 5000 | |||
| 5 | లోడ్ కేంద్రం | mm | 500 | 500 | |||
| లక్షణం & పరిమాణం | 6 | లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 3000 | 3000 | ||
| 7 | ఉచిత లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 150 | 150 | |||
| 8 | ఫోర్క్ పరిమాణం | LxWxT | mm | 1070x150x50 | 1070x150x55 | ||
| 9 | ఫోర్క్ రెగ్యులేటింగ్ పరిధి | కనిష్ట/గరిష్టం. | mm | 300/1380 | 300/1380 | ||
| 10 | మాస్ట్ వంపు కోణం | F/R | Deg | 6/12 | 6/12 | ||
| 11 | ఫ్రంట్ ఓవర్‌హాంగ్ | mm | 590 | 595 | |||
| 12 | వెనుక ఓవర్‌హాంగ్ | mm | 585 | 625 | |||
| 13 | కనిష్టగ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మాస్ట్ దిగువన) | mm | 175 | 175 | |||
| 14 | మొత్తం కొలతలు | ఫోర్క్ ముఖానికి పొడవు (ఫోర్క్ లేకుండా) | mm | 3260 | 3310 | ||
| 15 | మొత్తం వెడల్పు | mm | 1490 | 1490 | |||
| 16 | మాస్ట్ ఎత్తు తగ్గించబడింది | mm | 2265 | 2265 | |||
| 17 | మాస్ట్ పొడిగించిన ఎత్తు (బ్యాక్‌రెస్ట్‌తో) | mm | 4230 | 4230 | |||
| 18 | ఓవర్ హెడ్ గార్డు ఎత్తు | mm | 2265 | 2265 | |||
| 19 | టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (బయట) | mm | 2920 | 2960 | |||
| 20 | కనిష్టలంబ కోణం స్టాకింగ్ | mm | 2600 | 2630 | |||
| నడవ వెడల్పు (లోడ్ జోడించండి | |||||||
| పొడవు మరియు క్లియరెన్స్) | |||||||
| ప్రదర్శన | 21 | వేగం | ప్రయాణం (అన్‌లాడెన్) | కిమీ/గం | 22 | 22 | |
| 22 | లిఫ్టింగ్ (లాడెన్) | mm/s | 440 | 440 | |||
| 23 | లోయరింగ్ (లాడెన్) | mm/s | 400 | 400 | |||
| 24 | గరిష్టంగాడ్రాబార్ లాగండి | KN | 23 | 23 | |||
| (లాడెన్/లాడెన్) | |||||||
| 25 | గరిష్టంగాగ్రేడబిలిటీ(లాడెన్) | % | 18 | 15 | |||
| చట్రం | 26 | టైర్ | ముందు | 300-15-18PR | 300-15-18PR | ||
| 27 | వెనుక | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | ||||
| 28 | నడక | ముందు | mm | 1190 | 1190 | ||
| 29 | వెనుక | mm | 1130 | 1130 | |||
| 30 | వీల్ బేస్ | mm | 2100 | 2100 | |||
| 31 | ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం | L | / | / | |||
| బరువు | 32 | స్వీయ బరువు | kg | 6500 | 6720 | ||
| 33 | బరువు పంపిణీ | బరువు నింపిన | ముందు కడ్డీ | kg | 9650 | 10320 | |
| 34 | వెనుక ఇరుసు | kg | 1350 | 1400 | |||
| 35 | లాడెడ్ | ముందు కడ్డీ | kg | 2840 | 2960 | ||
| 36 | వెనుక ఇరుసు | kg | 3660 | 3760 | |||
| బ్యాటరీ | 37 | బ్యాటరీ | వోల్టేజ్/కెపాసిటీ | V/Ah | 12/60 | 12/60 | |
| ప్రసార | 38 | ప్రసార | తయారీ | చైనా | చైనా | ||
| 39 | టైప్ చేయండి | పవర్‌షిఫ్ట్ | పవర్‌షిఫ్ట్ | ||||
| 40 | వేదిక | F/R | 2/1 | 2/1 | |||
| 41 | ఆపరేటింగ్ ఒత్తిడి (అటాచ్‌మెంట్‌ల కోసం) | Mpa | 19 | 19 | |||
| 5-7T LPG ఫోర్క్లిఫ్ట్ స్పెసిఫికేషన్ | |||||||
| జనరల్ | 1 | మోడల్ | FL50T-MWE3 | FL70T-MWE3 | |||
| 2 | శక్తి రకం | LPG | |||||
| 3 | రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం | kg | 5000 | 7000 | |||
| 4 | లోడ్ కేంద్రం | mm | 600 | ||||
| లక్షణం & పరిమాణం | 5 | లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 3000 | |||
| 6 | ఉచిత లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 195 | 205 | |||
| 7 | ఫోర్క్ పరిమాణం | L×W×T | mm | 1220×150×55 | 1220×150×65 | ||
| 8 | ఫోర్క్ రెగ్యులేటింగ్ పరిధి | కనిష్ట/గరిష్టం. | mm | 300/1845 | |||
| 9 | మాస్ట్ వంపు కోణం | F/R | Deg | 6°/12° | |||
| 10 | ఫ్రంట్ ఓవర్‌హాంగ్ | mm | 580 | 590 | |||
| 11 | వెనుక ఓవర్‌హాంగ్ | mm | 600 | 740 | |||
| 12 | కనిష్టగ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మాస్ట్ దిగువన) | mm | 200 | ||||
| 13 | మొత్తం కొలతలు | ఫోర్క్ నుండి ముఖానికి పొడవు (ఫోర్క్ లేకుండా) | mm | 3440 | 3580 | ||
| 14 | మొత్తం వెడల్పు | mm | 1995 | ||||
| 15 | మాస్ట్ ఎత్తు తగ్గించబడింది | mm | 2500 | 2625 | |||
| 16 | మాస్ట్ పొడిగించిన ఎత్తు (బ్యాక్‌రెస్ట్‌తో) | mm | 4370 | ||||
| 17 | ఓవర్ హెడ్ గార్డు ఎత్తు | mm | 2435 | ||||
| 18 | టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (వెలుపల) | mm | 3250 | 3370 | |||
| 19 | కనిష్ట.రైట్ యాంగిల్ నడవ వెడల్పు (లోడ్ పొడవు మరియు క్లియరెన్స్ జోడించండి) | mm | 2960 | 3040 | |||
| ప్రదర్శన | 20 | వేగం | ప్రయాణం (లాడెన్/అన్‌లాడెన్) | కిమీ/గం | 19/20 | 19/20 | |
| 21 | లిఫ్టింగ్ (లాడెన్/అన్‌లాడెన్) | మిమీ/సెకను | 400/420 | 380/400 | |||
| 22 | లోయరింగ్ (లాడెన్/అన్‌లాడెన్) | మిమీ/సెకను | 500 | ||||
| 23 | Max.Drawbar పుల్ (లాడెన్) | KN | 53 | 52 | |||
| 24 | గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ (లాడెన్) | % | 15 | 15 | |||
| చట్రం | 25 | టైర్ | ముందు | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||
| 26 | వెనుక | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||||
| 27 | నడక | ముందు | mm | 1470 | 1470 | ||
| 28 | వెనుక | mm | 1700 | 1700 | |||
| 29 | వీల్ బేస్ | mm | 2250 | 2250 | |||
| బరువు | 30 | స్వీయ బరువు | kg | 8080 | 9450 | ||
| 31 | బరువు పంపిణీ | బరువు నింపిన | ముందు | kg | 11250 | 14150 | |
| 32 | వెనుక | kg | 1830 | 2300 | |||
| 33 | లాడెడ్ | ముందు | kg | 3640 | 4250 | ||
| 34 | వెనుక | kg | 4440 | 5200 | |||
| ప్రసార | 35 | బ్యాటరీ | వోల్టేజ్/కెపాసిటీ | V/Ah | 2×12/60 | ||
| 36 | ప్రసార | తయారీ | చైనా | చైనా | |||
| 37 | టైప్ చేయండి | Hyd | |||||
| 38 | వేదిక | F/R | 2/2 | ||||
| 39 | ఆపరేషన్ ఒత్తిడి (జోడింపుల కోసం) | MPa | 19.5 | ||||
