మిత్సుబిషి/డ్యూట్జ్/ఇసుజు ఇంజన్‌తో 4.5-12టన్నుల డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్
4.5-12టన్ను డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్
ఇరువైపులా పెద్ద తక్కువ స్థానంలో ఉన్న దశలు మరియు పెద్ద గ్రాబ్ బార్ ఆపరేటర్‌కి సులభంగా యాక్సెస్-ఎగ్రెస్‌ని అనుమతిస్తుంది.
పెద్ద ప్రీమియం సస్పెన్షన్ సేఫ్టీ సీటు అన్ని అప్లికేషన్‌లలో ఆపరేటర్ సౌకర్యాన్ని మరియు మెరుగైన ఉత్పాదకతను అందిస్తుంది.
ఫార్వర్డ్ పొజిషన్డ్ హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ మరియు లెఫ్ట్ హ్యాండ్ డైరెక్షనల్ ట్రావెల్ లివర్‌లు ఆపరేటర్‌కి సులభంగా అందుబాటులో ఉంటాయి.సౌకర్యవంతమైన స్థాన పెడల్ అమరికతో పెద్ద అంతస్తు స్థలం వాంఛనీయ నియంత్రణ మరియు సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌ను అనుమతిస్తుంది.పూర్తి రబ్బరు ఫ్లోర్ మ్యాట్ మరియు సింథటిక్ మౌంటెడ్ ఆపరేటర్ కంపార్ట్‌మెంట్ వైబ్రేషన్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు ఆపరేటర్ అలసటను తొలగిస్తుంది.
ఫోర్క్ చిట్కాలు మరియు లోడ్ యొక్క విస్తృత ఫార్వర్డ్ వీక్షణను సృష్టించడానికి హెవీ I బీమ్ మరియు C ఛానల్ మాస్ట్ పట్టాలు ఉంచబడ్డాయి.పెద్ద రోలర్లు లోడ్ కింద మరింత స్వేచ్ఛగా తిరుగుతాయి మరియు సైడ్ థ్రస్ట్ రోలర్లు ప్రత్యేకించి విస్తృత లోడ్ అప్లికేషన్‌లలో అదనపు పార్శ్వ మద్దతును అందిస్తాయి.లోడ్ రోలర్లు మరియు థ్రస్ట్ రోలర్లు రెండూ మాస్ట్ మరియు క్యారేజ్ అమరికను నిర్వహించడానికి మరియు లేబర్ ఖర్చులను తగ్గించడానికి బాహ్యంగా సర్దుబాటు చేయగలవు.హైడ్రాలిక్ గొట్టాలు రక్షణ కోసం పట్టాల వెనుక ఉంచబడ్డాయి మరియు మాస్ట్ ద్వారా ముందుకు దృశ్యమానతను పెంచుతాయి.
అన్ని అల్యూమినియం రేడియేటర్ కోర్ వేగవంతమైన వేడి వెదజల్లడం ద్వారా స్థిరమైన ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణను అందిస్తుంది.కొత్తగా రూపొందించిన మిశ్రమ ఫ్యాన్ బ్లేడ్ కూలింగ్ సిస్టమ్ టన్నెల్ ద్వారా మెరుగైన గాలి ప్రవాహాన్ని అందిస్తుంది మరియు ఆపరేటర్‌కు తక్కువ శబ్దం మరియు పరధ్యానాన్ని సృష్టిస్తుంది.
లేటెస్ట్ టెక్నాలజీ LPG మరియు డీజిల్ ఇంజన్‌లు EPA టైర్ 3 మరియు EU స్టేజ్ IIIA రేటెడ్ ఇంజన్‌లు CARB ఉద్గారాలను చేరుకోవడానికి/అధికంగా సర్టిఫై చేయబడ్డాయి.ఈ అధిక పనితీరు గల ఇంజన్‌లు పని చేసే గంటకు తక్కువ ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తాయి మరియు కార్యాలయంలో హానికరమైన ఉద్గారాలను తొలగిస్తాయి.
ఇంజన్ కవర్లు వెనుక వైపున తెరిచి ఉంటాయి, ఇంజన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌కు తగినంత యాక్సెస్‌ను అనుమతిస్తుంది, అయితే లిఫ్ట్ అవుట్ ఫ్లోర్ ప్లేట్ డ్రైవ్ రైలు భాగాలకు సులభంగా యాక్సెస్‌ను అందిస్తుంది.
Manfoce అనేది ఆపరేటర్ మరింత ఉత్పాదకంగా ఉండేలా రూపొందించబడింది మరియు నిర్వహణ కోసం తక్కువ సమయ వ్యవధి అవసరం.
Manfoce వాల్యూ యాడెడ్ లిఫ్ట్ ట్రక్కులు వాస్తవంగా ప్రతి అప్లికేషన్‌లో తక్కువ ఆపరేటర్ ప్రయత్నంతో ఎక్కువ ఉత్పత్తిని నిర్వహించడానికి కఠినమైనవి, విశ్వసనీయమైనవి మరియు చురుకైనవిగా పేరు పొందాయి.
| 4.5-5T డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ స్పెసిఫికేషన్ | |||||||
| జనరల్ | 1 | మోడల్ | FD45T-M1WI3 | FD50T-M1WI3 | |||
| 2 | ఐచ్ఛిక రకం | G(10)3/W(1)3 | |||||
| 3 | రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం | kg | 4500 | 5000 | |||
| 4 | లోడ్ కేంద్రం | mm | 500 | 500 | |||
| లక్షణం & పరిమాణం | 5 | లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 3000 | 3000 | ||
| 6 | ఉచిత లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 150 | 155 | |||
| 7 | ఫోర్క్ పరిమాణం | L×W×T | mm | 1070×150×50 | 1070×150×55 | ||
| 8 | ఫోర్క్ రెగ్యులేటింగ్ పరిధి | కనిష్ట/గరిష్టం. | mm | 300/1380 | 300/1380 | ||
| 9 | మాస్ట్ వంపు కోణం | F/R | Deg | 6/12 | 6/12 | ||
| 10 | ఫ్రంట్ ఓవర్‌హాంగ్ | mm | 590 | 595 | |||
| 11 | వెనుక ఓవర్‌హాంగ్ | mm | 585 | 625 | |||
| 12 | కనిష్టగ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | mm | 175 | 175 | |||
| (మాస్ట్ దిగువన) | |||||||
| 13 | మొత్తం కొలతలు | ఫోర్క్ ముఖానికి పొడవు (ఫోర్క్ లేకుండా) | mm | 3260 | 3310 | ||
| 14 | మొత్తం వెడల్పు | mm | 1490 | 1490 | |||
| 15 | మాస్ట్ ఎత్తు తగ్గించబడింది | mm | 2265 | 2265 | |||
| 16 | మాస్ట్ పొడిగించిన ఎత్తు (బ్యాక్‌రెస్ట్‌తో) | mm | 4230 | 4230 | |||
| 17 | ఓవర్ హెడ్ గార్డు ఎత్తు | mm | 2265 | 2265 | |||
| 18 | టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (బయట) | mm | 2920 | 2960 | |||
| 19 | కనిష్టలంబ కోణం స్టాకింగ్ నడవ వెడల్పు (లోడ్ పొడవు మరియు క్లియరెన్స్ జోడించండి) | mm | 2600 | 2630 | |||
| ప్రదర్శన | 20 | వేగం | ప్రయాణం (అన్‌లాడెన్) | కిమీ/గం | 25 | 25 | |
| 21 | లిఫ్టింగ్ (లాడెన్) | mm/s | 515 | 515 | |||
| 22 | లోయరింగ్ (లాడెన్) | mm/s | 400 | 400 | |||
| 23 | గరిష్టంగాడ్రాబార్ పుల్ (లాడెన్) | KN | 23 | 23 | |||
| 24 | గరిష్టంగాగ్రేడబిలిటీ(లాడెన్) | % | 20 | 18 | |||
| టైర్ | 25 | టైర్ | ముందు | 300-15-18PR | |||
| 26 | వెనుక | 7.00-12-12PR | |||||
| 27 | నడక | ముందు | mm | 1190 | |||
| 28 | వెనుక | mm | 1130 | ||||
| 29 | వీల్ బేస్ | mm | 2100 | ||||
| 30 | ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం | L | 120 | ||||
| బరువు | 31 | స్వీయ బరువు | kg | 6500 | 6720 | ||
| 32 | బరువు పంపిణీ | బరువు నింపిన | ముందు కడ్డీ | kg | 9650 | 10320 | |
| 33 | వెనుక ఇరుసు | kg | 1350 | 1400 | |||
| 34 | లాడెడ్ | ముందు కడ్డీ | kg | 2840 | 2960 | ||
| 35 | వెనుక ఇరుసు | kg | 3660 | 3760 | |||
| పవర్ & ట్రాన్స్మిషన్ | 36 | బ్యాటరీ | వోల్టేజ్/కెపాసిటీ | V/Ah | 2×12/60 | ||
| 37 | ప్రసార | తయారీ | చైనా | ||||
| 38 | టైప్ చేయండి | పవర్‌షిఫ్ట్ | |||||
| 39 | వేదిక | F/R | 2/1 | ||||
| 40 | ఆపరేటింగ్ ఒత్తిడి (అటాచ్‌మెంట్‌ల కోసం) | Mpa 19 | 19 | ||||
| 5-7T డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ స్పెసిఫికేషన్ | |||||||
| జనరల్ | 1 | మోడల్ | FD50T-MWJ3 | FD70T-MWJ3 | |||
| ఐచ్ఛిక రకం | WL3/WY3/WF3/G(4)3 | ||||||
| 2 | శక్తి రకం | డీజిల్ | |||||
| 3 | రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం | Kg | 5000 | 7000 | |||
| 4 | లోడ్ కేంద్రం | mm | 600 | 600 | |||
| లక్షణం & పరిమాణం | 5 | లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 3000 | 3000 | ||
| 6 | ఉచిత లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 195 | 205 | |||
| 7 | ఫోర్క్ పరిమాణం | L×W×T | mm | 1220×150×55 | 1220×150×65 | ||
| 8 | ఫోర్క్ రెగ్యులేటింగ్ పరిధి | కనిష్ట/గరిష్టం. | mm | 300/1845 | 300/1845 | ||
| 9 | మాస్ట్ వంపు కోణం | F/R | Deg | 6°/12° | 6°/12° | ||
| 10 | ఫ్రంట్ ఓవర్‌హాంగ్ | mm | 580 | 590 | |||
| 11 | వెనుక ఓవర్‌హాంగ్ | mm | 600 | 740 | |||
| 12 | కనిష్టగ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మాస్ట్ దిగువన) | mm | 200 | 200 | |||
| 13 | మొత్తం కొలతలు | ఫోర్క్ ముఖానికి పొడవు | mm | 3440 | 3580 | ||
| (ఫోర్క్ లేకుండా) | |||||||
| 14 | మొత్తం వెడల్పు | mm | 1995 | 1995 | |||
| 15 | మాస్ట్ ఎత్తు తగ్గించబడింది | mm | 2500 | 2625 | |||
| 16 | మాస్ట్ పొడిగించిన ఎత్తు | mm | 4370 | 4370 | |||
| (బ్యాక్‌రెస్ట్‌తో) | |||||||
| 17 | ఓవర్ హెడ్ గార్డు ఎత్తు | mm | 2435 | 2435 | |||
| 18 | టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (బయట) | mm | 3250 | 3370 | |||
| 19 | కనిష్టలంబ కోణం స్టాకింగ్ నడవ వెడల్పు (లోడ్ పొడవు మరియు క్లియరెన్స్ జోడించండి) | mm | 2960 | 3040 | |||
| ప్రదర్శన | 20 | వేగం | ప్రయాణం(లాడెన్/అన్‌లాడెన్) | కిమీ/గం | 24/26(WJ3) | 24/26(WJ3) | |
| 21 | లిఫ్టింగ్ (లాడెన్/అన్‌లాడెన్) | mm/s | 400/420(WJ3) | 380/400(WJ3) | |||
| 22 | లోయరింగ్ (లాడెన్) | mm/s | 500 | 500 | |||
| 23 | గరిష్టంగాడ్రాబార్ పుల్ (లాడెన్) | KN | 53 | 49 | |||
| 24 | గరిష్టంగాగ్రేడబిలిటీ(లాడెన్) | ％ | 15 | 17 | |||
| టైర్ | 25 | టైర్ | ముందు | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||
| 26 | వెనుక | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||||
| 27 | నడక | ముందు | mm | 1470 | 1470 | ||
| 28 | వెనుక | mm | 1700 | 1700 | |||
| 29 | వీల్ బేస్ | mm | 2250 | 2250 | |||
| బరువు | 30 | స్వీయ బరువు | kg | 8080 | 9450 | ||
| 31 | బరువు పంపిణీ | బరువు నింపిన | ముందు కడ్డీ | kg | 11250 | 14150 | |
| 32 | వెనుక ఇరుసు | kg | 1830 | 2300 | |||
| 33 | లాడెడ్ | ముందు కడ్డీ | kg | 3640 | 4250 | ||
| 34 | వెనుక ఇరుసు | kg | 4440 | 5200 | |||
| పవర్ & ట్రాన్స్మిషన్ | 35 | బ్యాటరీ | వోల్టేజ్/కెపాసిటీ | V/Ah | 2×12/80 | ||
| 36 | ప్రసార | తయారీ | చైనా | ||||
| 37 | టైప్ చేయండి | పవర్‌షిఫ్ట్ | |||||
| 38 | వేదిక | F/R | 2/2 | ||||
| 39 | ఆపరేటింగ్ ఒత్తిడి (అటాచ్‌మెంట్‌ల కోసం) | Mpa | 19.5 | ||||
| 8-12T డీజిల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ స్పెసిఫికేషన్ | ||||||||
| జనరల్ | 1 | మోడల్ | FD80T-MWF3 | FD100T-MWF3 | FD120T-MXWQ3 | |||
| 2 | ఐచ్ఛిక రకం | WL3/G(4)3 | / | |||||
| 3 | రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం | kg | 8000 | 10000 | 12000 | |||
| 4 | లోడ్ కేంద్రం | mm | 600 | |||||
| లక్షణం & పరిమాణం | 5 | లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 3000 | ||||
| 6 | ఉచిత లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 210 | 210 | 210 | |||
| 7 | ఫోర్క్ పరిమాణం | L×W×T | mm | 1220×175×80 | 1220×175×80 | 1220×175×83 | ||
| 8 | ఫోర్క్ రెగ్యులేటింగ్ పరిధి | కనిష్ట/గరిష్టం. | mm | 340/1970 | 435/2100 | 435/2115 | ||
| 9 | మాస్ట్ వంపు కోణం | F/R | Deg | 6°/12° | ||||
| 10 | ఫ్రంట్ ఓవర్‌హాంగ్ | mm | 718 | 718 | 820 | |||
| 11 | వెనుక ఓవర్‌హాంగ్ | mm | 740 | 740 | 790 | |||
| 12 | కనిష్టగ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మాస్ట్ దిగువన) | mm | 250 | 250 | 275 | |||
| 13 | మొత్తం కొలతలు | ఫోర్క్ ముఖానికి పొడవు | mm | 4260 | 4260 | 4610 | ||
| (ఫోర్క్ లేకుండా) | ||||||||
| 14 | మొత్తం వెడల్పు | mm | 2248 | 2248 | 2250 | |||
| 15 | మాస్ట్ ఎత్తు తగ్గించబడింది | mm | 2850 | 2850 | 3015 | |||
| 16 | మాస్ట్ పొడిగించిన ఎత్తు | mm | 4230 | 4230 | 4470 | |||
| (బ్యాక్‌రెస్ట్‌తో) | ||||||||
| 17 | ఓవర్ హెడ్ గార్డు ఎత్తు | mm | 2563 | 2563 | 2630 | |||
| 18 | టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (బయట) | mm | 3700 | 3900 | 4200 | |||
| 19 | కనిష్టలంబ కోణం స్టాకింగ్ నడవ వెడల్పు (లోడ్ పొడవు మరియు క్లియరెన్స్ జోడించండి) | mm | 3540 | 3540 | 3850 | |||
| ప్రదర్శన | 20 | వేగం | ప్రయాణం(లాడెన్/అన్‌లాడెన్) | కిమీ/గం | 26/28 | 26/28 | 23/26 | |
| 21 | లిఫ్టింగ్ (లాడెన్) | mm/s | 310 | 310 | 340 | |||
| 22 | లోయరింగ్ (లాడెన్) | mm/s | 400 | 400 | 360 | |||
| 23 | గరిష్టంగాడ్రాబార్ పుల్ (లాడెన్/లాడెన్) | KN | 58 | 58 | 58 | |||
| 24 | గరిష్టంగాగ్రేడబిలిటీ(లాడెన్) | % | 20 | 20 | 23 | |||
| టైర్ | 25 | టైర్ | ముందు | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | ||
| 26 | వెనుక | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | ||||
| 27 | నడక | ముందు | mm | 1600 | 1600 | 1640 | ||
| 28 | వెనుక | mm | 1700 | 1700 | 1880 | |||
| 29 | వీల్ బేస్ | mm | 2800 | 2800 | 3000 | |||
| బరువు | 30 | స్వీయ బరువు | kg | 11520 | 12830 | 15750 | ||
| 31 | బరువు పంపిణీ | బరువు నింపిన | ముందు కడ్డీ | kg | 17200 | 20380 | 25080 | |
| 32 | వెనుక ఇరుసు | kg | 2320 | 2220 | 2670 | |||
| 33 | లాడెడ్ | ముందు కడ్డీ | kg | 5100 | 5700 | 7400 | ||
| 34 | వెనుక ఇరుసు | kg | 6420 | 6900 | 8350 | |||
| పవర్ & ట్రాన్స్మిషన్ | 35 | బ్యాటరీ | వోల్టేజ్/కెపాసిటీ | V/Ah | 2×12/80 | |||
| 44 | ప్రసార | తయారీ | చైనా | |||||
| 45 | టైప్ చేయండి | పవర్‌షిఫ్ట్ | ||||||
| 46 | వేదిక | F/R | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||
| 47 | ఆపరేటింగ్ ఒత్తిడి (అటాచ్‌మెంట్‌ల కోసం) | Mpa | 19.5 | 19.5 | 21 | |||
