1.8-2.5T ఎలక్ట్రిక్ రఫ్ టెర్రైన్ ఫోర్క్లిఫ్ట్
ప్రధాన కాన్ఫిగరేషన్
1, 80V AC సిస్టమ్
2, PMP ట్రాన్స్మిషన్తో డ్యూయల్ డ్రైవ్ మోటార్
3, వెట్-డిస్క్ బ్రేక్/ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్
4, లి-అయాన్ బ్యాటరీ
5, IP54 వాటర్ ప్రూఫ్ స్టాండర్డ్
ప్రయోజనాలు
1, సేవా జీవితం: >4000 చక్రాలు
2, ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం: 98%
3, ఛార్జింగ్ సమయం: 1~2 గంటలు
4, ఛార్జింగ్ మోడ్: 1 ~ 2 గంటలలోపు త్వరిత ఛార్జింగ్ పూర్తవుతుంది, ఛార్జ్ చేయండి మరియు ఎప్పుడైనా వాడండి, హానికరమైన గ్యాస్ ఉత్పత్తి చేయబడదు
1.8-2.5T ఎలక్ట్రిక్ రఫ్ టెర్రైన్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ టెక్నికల్ స్పెక్స్ | |||||||||
జనరల్ | 1 | మోడల్ | R2B18-Li | R2B18-Pb | R2B25-Li | R2B25-Pb | |||
2 | పవర్ రకం | లిథియం బ్యాటరీ | లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ | లిథియం బ్యాటరీ | లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ | ||||
3 | డ్రైవింగ్ స్థానం | కూర్చున్నారు | కూర్చున్నారు | కూర్చున్నారు | కూర్చున్నారు | ||||
4 | నామమాత్రపు సామర్థ్యం | Kg | 1800 | 1800 | 2500 | 2500 | |||
5 | లోడ్ కేంద్రం | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
లక్షణం & పరిమాణం | 6 | లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
7 | ఉచిత లిఫ్ట్ ఎత్తు | mm | 105 | 105 | 105 | 105 | |||
8 | ఫోర్క్ పరిమాణం | L×W×T | mm | 1070×100×35 | 1070×100×35 | 1070×122×35 | 1070×122×35 | ||
9 | ఫోర్క్ రెగ్యులేటింగ్ పరిధి | కనిష్ట/గరిష్టం. | mm | 200-1000 | 200-1000 | 250-1160 | 200-1000 | ||
10 | మాస్ట్ వంపు కోణం | F/R | Deg | 10/12 | 10/12 | 10/12 | 10/12 | ||
11 | ఫ్రంట్ ఓవర్హాంగ్ | mm | 559 | 559 | 580 | 580 | |||
12 | వెనుక ఓవర్హాంగ్ | mm | 475 | 475 | 475 | 475 | |||
13 | Min.గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | mm | 270 | 270 | 270 | 270 | |||
14 | మొత్తం కొలతలు | ఫోర్క్ ముఖానికి పొడవు (ఫోర్క్ లేకుండా) | mm | 2850 | 2850 | 2871 | 2871 | ||
15 | మొత్తం వెడల్పు | mm | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | |||
16 | మాస్ట్ ఎత్తు తగ్గించబడింది | mm | 2150 | 2150 | 2230 | 2230 | |||
17 | మాస్ట్ పొడిగింపు ఎత్తు (బ్యాక్రెస్ట్తో) | mm | 4145 | 4145 | 4170 | 4170 | |||
18 | ఓవర్ హెడ్ గార్డు ఎత్తు | mm | 2135 | 2135 | 2135 | 2135 | |||
19 | టర్నింగ్ వ్యాసార్థం | mm | 2840 | 2840 | 2870 | 2870 | |||
20 | Min.right angle స్టాకింగ్ నడవ వెడల్పు | a=1000,b=1200 | mm | 4800 | 4800 | 4860 | 4860 | ||
21 | a=1200,b=800 | mm | 4400 | 4400 | 4460 | 4460 | |||
ప్రదర్శన | 22 | వేగం | ప్రయాణం(లాడెన్/అన్లాడెన్) | కిమీ/గం | 18/20 | 18/20 | 18/20 | 18/20 | |
23 | లిఫ్టింగ్ (లాడెన్) | mm/s | 380 | 380 | 350 | 350 | |||
24 | లోయరింగ్ (లాడెన్) | mm/s | 450 | 450 | 450 | 450 | |||
25 | Max.Drawbar పుల్ (లాడెన్) | KN | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
26 | గరిష్ట స్థాయి (లాడెన్) | % | 30 | 30 | 25 | 25 | |||
టైర్ | 27 | టైర్ | 前轮 ఫ్రంట్ | 12-16.5-12PR | 12-16.5-12PR | 12-16.5-12PR | 12-16.5-12PR | ||
28 | వెనుక | 27x10-12 -12PR | 27x10-12 -12PR | 27x10-12 -12PR | 27x10-12 -12PR | ||||
29 | నడక | ముందు | mm | 1143 | 1143 | 1143 | 1143 | ||
30 | వెనుక | mm | 1205 | 1205 | 1205 | 1205 | |||
31 | వీల్ బేస్ | mm | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 | |||
బరువు | 32 | స్వీయ బరువు | Kg | 3640 | 3900 | 4480 | 4480 | ||
33 | బరువు పంపిణీ | బరువు నింపిన | ముందు కడ్డీ | Kg | 4720 | 4850 | 6100 | 6100 | |
34 | వెనుక ఇరుసు | Kg | 720 | 850 | 880 | 880 | |||
35 | లాడెడ్ | ముందు కడ్డీ | Kg | 1440 | 1600 | 1800 | 1800 | ||
36 | వెనుక ఇరుసు | Kg | 2200 | 2300 | 2680 | 2680 | |||
పవర్&ట్రాన్స్మిసింగ్ | 37 | బ్యాటరీ | వోల్టేజ్/కెపాసిటీ | V/Ah | 80/220 | 80/360 | 80/320 | 80/420 | |
38 | మోటార్ | తయారీ | 萨牌 | 萨牌 | 萨牌 | 萨牌 | |||
39 | రేట్ చేయబడిన శక్తి | Kw | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
40 | నామమాత్రపు వోల్టేజ్ | V | 50 | 50 | 50 | 50 | |||
41 | నిర్ధారిత వేగం | Rpm | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | |||
42 | TMAX | Nm | 170 | 170 | 170 | 170 | |||
43 | ప్రసార | తయారీ | PMP | PMP | PMP | PMP | |||
44 | లోనికొస్తున్న శక్తి | Kw | 7-8 | 7-8 | 7-8 | 7-8 | |||
45 | గరిష్ట ఇన్పుట్ వేగం | Rpm | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||
46 | మాక్స్ కంటిన్యూస్ అవుట్పుట్ టార్క్ | Nm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
47 | ఆపరేటింగ్ ఒత్తిడి | Mpa | 14.5 | 14.5 | 17.5 | 17.5 |







మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి